Nove publikacije
Danas je Dan padobranca
Posljednji pregledao: 01.07.2025
Svi iLive sadržaji medicinski se pregledavaju ili provjeravaju kako bi se osigurala što je moguće točnija činjenica.
Imamo stroge smjernice za pronalaženje izvora i samo povezujemo s uglednim medijskim stranicama, akademskim istraživačkim institucijama i, kad god je to moguće, medicinski pregledanim studijama. Imajte na umu da su brojevi u zagradama ([1], [2], itd.) Poveznice koje se mogu kliknuti na ove studije.
Ako smatrate da je bilo koji od naših sadržaja netočan, zastario ili na neki drugi način upitan, odaberite ga i pritisnite Ctrl + Enter.
Dana 26. srpnja 1930. godine, grupa sovjetskih padobranskih pilota predvođenih B. Muhortovim izvela je prvu seriju skokova iz aviona u blizini Voronježa. Ovaj događaj označio je početak masovnog razvoja padobranstva u SSSR-u.
U čast ovog događaja, svake godine 26. srpnja, profesionalci i amateri padobranstva slave svoj profesionalni praznik - Dan padobranaca, koji još nije zakonom odobren, ali je poznat i široko se slavi među padobrancima.
Do kraja 1931. sovjetski padobranci izveli su oko 600 trenažnih i demonstracijskih skokova. Iste godine mladi sovjetski instruktori izveli su niz skokova u vodu, u duboki snijeg, noću s velike visine i skokove u dalj, koji su kasnije postali široko rasprostranjeni.
Padobranstvo je također strast sovjetskih žena. 14. srpnja 1931. prva sovjetska žena koja je skočila s padobranom u SSSR-u bila je V. Kulešova. Nešto kasnije, 19. kolovoza, s padobranima su skakali V. Fedorov i A. Čirkova.
Prvi padobran razvio je, dizajnirao i testirao samouki tehničar Gleb Kotelnikov, koji nije bio ravnodušan prema tragičnim ishodima u zrakoplovnim letovima. Prvi padobran bio je lagan, pakiran u ruksak i uvijek je bio uz pilota. Rezultati ispitivanja pokazali su da je padobran radio besprijekorno.
Dana 27. listopada 1911. Kotelnikov je patentirao svoj izum "RK-1" (ruski, Kotelnikovljev prvi) i podnio zahtjev Ministarstvu rata. Ali birokratski aparat nije shvatio važnost izuma, te je Kotelnikovljev prijedlog odbijen "kao nepotreban".
Shvativši važnost stvari, Kotelnikov je nastavio svoj rad i 1923. godine stvorio novi model naprtnjače "RK-2", a kasnije i model padobrana "RK-3" s mekom naprtnjačom, koji je patentiran 4. srpnja 1924. godine. Iste 1924. godine Kotelnikov je izradio teretni padobran "RK-4" s kupolom promjera 12 metara. Ovaj padobran mogao je spustiti teret težak do 300 kilograma. Godine 1926. Kotelnikov je sve svoje izume predao sovjetskoj vladi.
Krajem 1929. godine, odlukom stranke i vlade, padobrani su postali obvezni za zrakoplovstvo i aeronautiku.
Trenutno se u Ukrajini skokovi padobranom iz aviona i balona broje u desecima tisuća, a skokovi s padobranskih tornjeva u stotinama tisuća.