Nove publikacije
Švedska testira električnu cestu
Posljednji pregledao: 02.07.2025
Svi iLive sadržaji medicinski se pregledavaju ili provjeravaju kako bi se osigurala što je moguće točnija činjenica.
Imamo stroge smjernice za pronalaženje izvora i samo povezujemo s uglednim medijskim stranicama, akademskim istraživačkim institucijama i, kad god je to moguće, medicinski pregledanim studijama. Imajte na umu da su brojevi u zagradama ([1], [2], itd.) Poveznice koje se mogu kliknuti na ove studije.
Ako smatrate da je bilo koji od naših sadržaja netočan, zastario ili na neki drugi način upitan, odaberite ga i pritisnite Ctrl + Enter.
U Švedskoj je nedavno otvorena probna dionica električne ceste duga 2 kilometra, gdje će se električni automobili moći spojiti na nadzemnu električnu mrežu sličnu onoj koja se koristi za laki željeznički prijevoz. Električna cesta nalazi se u švedskom gradu Sendvikenu na autocesti E16.
Švedska je jedna od prvih zemalja koja je testirala električne ceste, uglavnom za hibridne kamione. Švedska vlada namjerava prijeći na potpuno električni prijevoz u roku od 15-20 godina.
Električni cestovni sustav je dizajniran slično kao i sustav lake željeznice i omogućuje kamionima da rade na takvoj cesti koristeći električnu energiju, koja se obično koristi u električnim vozilima, dok je na normalnom dijelu ceste spojen motor s unutarnjim izgaranjem (tj. hibridno vozilo).
Hibridni kamioni na dionici električne ceste koriste energiju koju proizvodi pantograf (odvodnik struje na električnim lokomotivama) spojen na nadzemnu električnu mrežu. Jedna od očitih prednosti električne ceste je korištenje ekološki prihvatljive energije od strane automobila i smanjenje štetnih emisija u atmosferu. Osim toga, na takvom dijelu ceste nema potrebe za zaustavljanjem radi punjenja.
Prema riječima jednog od predstavnika tvrtke za elektrifikaciju cesta, takav sustav omogućit će značajne uštede na gorivu u budućnosti, a široko rasprostranjena upotreba električnih cesta omogućit će nam potpuno napuštanje fosilnih goriva i postizanje nulte emisije ugljičnog dioksida u atmosferu. Lena Eriksson, glavna direktorica Odjela za upravljanje prometom, napomenula je da će električne ceste omogućiti razvoj ekološki prihvatljivih automobila u već korištenoj cestovnoj mreži, a također će pomoći u nadopuni postojećih željeznica.
Nadzemna elektroenergetska mreža uzdiže se iznad ceste za više od 5 metara, na krovu kamiona postavljen je odašiljač struje koji dovodi 750 volti električne struje u hibridni električni sustav, električni vodič se automatski spaja na nadzemnu elektroenergetsku mrežu pri brzini od 90 km/h. Također na testnoj dionici električne ceste nalaze se stolovi za podupiranje elektroenergetskih vodova iznad prometne trake, udaljenost između njih je 60 metara.
Probno razdoblje nove električne ceste trajat će 2 godine, u sklopu čega će se prikupljati podaci o radu takvog cestovnog sustava i razmatrati mogućnosti široke upotrebe ove tehnologije u budućnosti.
Švedska vlada ima za cilj smanjiti količinu korištenih fosilnih goriva i planira u potpunosti prijeći na električna vozila za 15-20 godina – to je cilj novog eksperimenta s električnim cestama. Osim toga, prijelaz na električni prijevoz omogućit će Švedskoj da postane konkurentnija.
Novi projekt financira Švedska prometna uprava, Agencija za energiju. Siemens i Scania, koji su također razvili tehnologiju provođenja, sudjelovali su u ulaganju u projekt.