U Švedskoj se testira električna cesta
Posljednji pregledao: 16.10.2021
Svi iLive sadržaji medicinski se pregledavaju ili provjeravaju kako bi se osigurala što je moguće točnija činjenica.
Imamo stroge smjernice za pronalaženje izvora i samo povezujemo s uglednim medijskim stranicama, akademskim istraživačkim institucijama i, kad god je to moguće, medicinski pregledanim studijama. Imajte na umu da su brojevi u zagradama ([1], [2], itd.) Poveznice koje se mogu kliknuti na ove studije.
Ako smatrate da je bilo koji od naših sadržaja netočan, zastario ili na neki drugi način upitan, odaberite ga i pritisnite Ctrl + Enter.
U Švedskoj je prije nekoliko dana elektrodorogi ispitnom području, dužina 2 km je otvoren u kojoj električni automobili će se moći spojiti na sustav mrežni zraka slične onoj koja se koristi za svjetlo željeznicom. Električna cesta nalazi se u švedskom gradu Sendvikenu na autocesti E16.
Švedska je zemlja koja je bila jedna od prvih koja je odlučila testirati električne ceste, uglavnom su takvi premazi namijenjeni kamionima s hibridnim motorom. Švedska vlada namjerava potpuno prebaciti na električni transport u roku od 15 do 20 godina.
Električni sustav cesta sličan je laganoj tračnici i omogućuje kamionima da rade na sličnoj cesti za električnu energiju, koja se obično koristi u električnim automobilima, a na običnom cestovnom segmentu priključen je motor s unutrašnjim izgaranjem (tj. Hibridno vozilo).
Cargo hibridni automobili na sekciji električne energije ceste koja se proizvodi pomoću pantografa (trenutni kolektor električnih lokomotiva) koji se povezuje sa sustavom mreže zračne snage. Jedna od očitih prednosti autoceste je korištenje automobila za čistu energiju i smanjenje štetnih emisija u atmosferu. Osim toga, na takvom se dijelu ceste ne treba zaustaviti za punjenje.
Prema jednoj od predstavnika tvrtke na cestama elektrifikacije, takav sustav će u budućnosti znatno uštedjeti na gorivu, također, široka primjena električne ceste će u potpunosti napustiti fosilnih goriva i za postizanje nulte emisije ugljičnog dioksida. Generalni direktor odjela upravljanja prometom Lena Erikson napomenuo je da će električne ceste omogućiti razvoj ekološki pametnih automobila u već korištenoj cestovnoj mreži, a također će pomoći u nadopunu postojećih željezničkih pruga.
Nadzemni diže snaga iznad ceste za više od 5 metara, krov kamiona je stavila susceptor, dovod električne energije na hibridni eletrotok kapacitetom od 750 volti, električni vodič automatski spojen na zidnu zrak pri brzini od 90 km / h. Također, na probnom dijelu električne ceste nalaze se tablice za podupiranje električnih vodova iznad trake, udaljenost između njih je 60 metara.
Testno razdoblje nove električne ceste trajat će dvije godine, zbog čega će se snimati podaci o radu takvog cestovnog sustava i razmotriti mogućnosti za široku primjenu ove tehnologije u budućnosti.
Švedska vlada namjerava smanjiti količinu fosilnih goriva, a za 15-20 godina planira se potpuno prebaciti na električna vozila - za tu svrhu se temelji novi eksperiment električnih cesta. Osim toga, prijelaz na električni transport omogućit će Švedskoj da postane konkurentnija.
Novi projekt financira švedski odjel za upravljanje prometom, energetska agencija. Sudjelovanje u investicijskom projektu preuzeli su Siemens i Scania, koji su također razvili vodljivu tehnologiju.