Novi eko-mobilni uređaj može voziti do 800 kilometara
Posljednji pregledao: 16.10.2021
Svi iLive sadržaji medicinski se pregledavaju ili provjeravaju kako bi se osigurala što je moguće točnija činjenica.
Imamo stroge smjernice za pronalaženje izvora i samo povezujemo s uglednim medijskim stranicama, akademskim istraživačkim institucijama i, kad god je to moguće, medicinski pregledanim studijama. Imajte na umu da su brojevi u zagradama ([1], [2], itd.) Poveznice koje se mogu kliknuti na ove studije.
Ako smatrate da je bilo koji od naših sadržaja netočan, zastario ili na neki drugi način upitan, odaberite ga i pritisnite Ctrl + Enter.
Do sada je jedan od najvažnijih nedostataka električnih vozila bila njihova ograničena kilometraža na jednoj napunjenoj bateriji. Međutim, to ne utječe na ekološki automobil koji je stvorio dansko društvo ECOmove. Novost može voziti oko 800 km na jednoj punoj napuni. Ovim pokazateljem, automobil, pod nazivom QBEAK, može potraživati popularnost među potencijalnim kupcima, posebice u svjetlu stalno rastućih cijena goriva. Za usporedbu: Chevrolet Volt EV ova brojka je 603 km, a Nissan Leaf - 222 km.
Kao što govori u ECOmove, novitet može dostići brzinu od 120 km / h na električni motor i koristiti gorive ćelije pretvoriti smjesu etanola i vode u električnu energiju pomoću baterija.
Vanjski 
eshne stvorio eko-mobilnost je vrlo kompaktan i dvosjed kabriolet, usporedive veličine na VW Golf. Programeri kažu da su uspjeli postići iznenađujuće visok kilometražni faktor smanjenjem mase automobila, kao i korištenjem novog sustava aerodinamike koji pomaže raspršiti automobil bez značajne potrošnje energije i goriva. Također, programeri kažu da se u gradskom krajoliku novost skladno uklapa, a osim toga, zahvaljujući kompaktnim dimenzijama lako je parkirati i pogodno je za manevriranje u protoku automobila.
Težina stroja je samo 425 kg, a programeri kažu da postoji nekoliko patentiranih tehnologija koje se koriste za smanjenje težine, ali ne na štetu funkcionalnosti. Tako se, primjerice, ovdje koristi niz ugrađenih izravno u kućište akumulatora i mogu se puniti tijekom vožnje iz kočnog sustava.
Programeri kažu da je uporaba bioetanola kao goriva troškovno učinkovita zbog niske cijene goriva. Koeficijentom učinkovitosti odgovara kemijskom etanolu, no bioetanol se može proizvesti iz raznih izvora, posebice iz prirodnog plina, biomase ili kućnog otpada.
Prema programerima, novi model i dalje postoji samo kao demo-model, ali će biti predstavljen u komercijalnoj verziji do 2013. Godine.