Danas slavimo dan padobranca
Posljednji pregledao: 16.10.2021
Svi iLive sadržaji medicinski se pregledavaju ili provjeravaju kako bi se osigurala što je moguće točnija činjenica.
Imamo stroge smjernice za pronalaženje izvora i samo povezujemo s uglednim medijskim stranicama, akademskim istraživačkim institucijama i, kad god je to moguće, medicinski pregledanim studijama. Imajte na umu da su brojevi u zagradama ([1], [2], itd.) Poveznice koje se mogu kliknuti na ove studije.
Ako smatrate da je bilo koji od naših sadržaja netočan, zastario ili na neki drugi način upitan, odaberite ga i pritisnite Ctrl + Enter.
26. Srpnja 1930. Grupa sovjetskih pilota - padobranaca pod vodstvom B. Mukhortov po prvi puta pod Voronezhom napravila je niz skokova iz zrakoplova. Ovaj je događaj označio početak masivnog razvoja parachutizma u SSSR-u.
U čast ovog događaja, 26. Srpnja, profesionalci i amaterski padobrani proslavljaju svoj profesionalni odmor - Dan paracutista, koji još nije zakonski odobren, ali je poznat i široko slavljen među padobrancima.
Do kraja 1931., sovjetski padobrani učinili su oko 600 treninga i demonstracijskih skokova. U istoj godini, mladi sovjetski instruktori napravili su niz skokova na vodi, u dubokom snijegu, noću s velike visine i dugotrajnih skokova, koji su kasnije postali široko rasprostranjeni.
Padobranstvo također privlači sovjetske žene. 14. Srpnja 1931 prvi put u Sovjetskom Savezu napravio skok s padobranom Sovjetska žena V. Kuleshov. Nešto poslije, 19. Kolovoza skočili su padobranima V. Fedorova i A. Chirkov.
Prvi padobran dizajniran je, konstruirao i testovao samoupravljani tehničar Gleb Kotelnikov, koji nije bio ravnodušan prema tragičnim posljedicama zrakoplovnih letova. Prvi padobran bio je lagan, zapakiran u naprtnjaču, uvijek s pilotom. Rezultati ispitivanja pokazali su da je padobran glatko radio.
27. Listopada 1911. Kotelnikov patentizira svoj izum "RC-1" (ruski, Kotelnikov prvi) i poziva Ministarstvo rata. Ali birokratski stroj nije shvatio važnost izuma, a Kotelnikov je prijedlog odbačen "kao suvišan".
Shvaćajući važnost slučaja, Kotelnikov nastavlja iu 1923. Stvara novi model ruksak padobran „RC-2”, a kasnije modela padobran „RC-3” mekom đačka da 4. Srpnja 1924 je patentiran. U istoj godini 1924. Kotelnikov izrađuje teretni padobran "RK-4" s kupolom promjera 12 metara. Na ovom padobranskom padobranu bilo je moguće napustiti teret težine do 300 kilograma. Godine 1926. Kotelnikov prenosi sve svoje izume sovjetskoj vladi.
Krajem 1929. Odlukom stranke i vladinim padobranima postalo je obvezno za zrakoplovstvo i zrakoplovstvo.
Sada u Ukrajini, padobranski skokovi iz zrakoplova i balona procjenjuju se na desetke tisuća, a skokovi s tornja padobrana stotine tisuća.