Biciklističke utrke

Biciklističke utrke postoje od rođenja prvog bicikla. Nije toliko važno tko je izumio ovo divno prijevozno sredstvo - veliki Leonardo, jednostavni ruski seljak Artamonov ili Nijemac von Dres, danas su biciklizam i biciklističke igre postale jedan od najpopularnijih i najtraženijih spektakla.

Prve biciklističke utrke zabilježili su znatiželjni novinari krajem 19. stoljeća. Godinu 1869. obilježila je biciklistička utrka Pariz-Rouen, gdje je pobijedio predstavnik Maglovitog Albiona, postigavši brzinu od 11 kilometara na sat. Europski trkači voljeli su cestovna natjecanja, a Englezi su, zbog strašnog stanja cesta, u to vrijeme preferirali biciklističke utrke na stazi. Od 1896. godine brzo razvijajući se sport uvršten je u program Olimpijskih igara.

Kasnije su biciklističke utrke počele trajati nekoliko dana, a prva značajna višednevna utrka bila je utrka od 1200 kilometara - Pariz-Brest-Pariz, koja je započela 1891. godine. Nije predviđala etape, svaki je sudionik samostalno određivao vlastitu brzinu u potjeri za željenom nagradom. Dvanaest godina kasnije rođena je uistinu velika utrka, koja je danas jedna od najprestižnijih u biciklizmu - Grand Tour, nazvan "Tour de France". Moderne biciklističke utrke imaju različite opcije, vrste, discipline, uključujući i ekstremne. Pravila i propisi koji određuju proces biciklističkih utrka razvijeni su 1900. godine, kada su se sportaši ujedinili u organizaciju - Međunarodnu biciklističku uniju, kasnije je UCI stvorio još nekoliko odjela koji reguliraju natjecanja između amatera i profesionalaca u biciklizmu.

Biciklističke utrke, kategorije, vrste

Cestovne biciklističke utrke, kojih danas ima poprilično, ali najpopularnije su biciklističke utrke u obliku pojedinačnih utrka. Pojedinačna biciklistička utrka održava se na sljedeći način: svaki biciklist kreće u utrku zasebno, obično minutu nakon sljedećeg. Cilj biciklističke utrke je što brže prijeći određenu udaljenost ili prijeći što veću udaljenost u fiksnom vremenskom razdoblju. Udaljenost može biti od 16 kilometara do 160 kilometara, a uobičajeno fiksno vrijeme za takva natjecanja uklapa se između 12 sati i jednog dana.

Postoje cestovne biciklističke utrke gdje se start daje svim vozačima ili timovima istovremeno, ako se cestovna utrka treba smatrati timskim natjecanjem. "Criterium" je vrsta biciklističke utrke u kojoj se postavlja prilično kratka kružna dionica autoceste, obično ne dulja od pet kilometara, smještena unutar gradskih granica. Zadatak sportaša je prvi stići do cilja, nakon što su odvozili određeni broj krugova. Postoji i vrsta utrke na otvorenoj autocesti ili duljem kružnom ciklusu. Kružne biciklističke utrke traju najviše jedan dan.

Dulje, višednevne cestovne biciklističke utrke su etapna natjecanja na otvorenim, dugim cestama, zadatak sportaša je proći sve etape u minimalnom vremenu, bez obzira na prvenstvo u svakoj etapi. Najprestižnije svjetsko natjecanje ovog tipa je međunarodna utrka Tour de France, koja uključuje prelazak oko 5000 kilometara (od 4000 do 4800) cestama Francuske i drugih, susjednih zemalja. Svake godine organizatori ture mijenjaju rutu, uključujući nove ceste i planinske prijevoje. Biciklist koji postane sretni vlasnik "žute majice" ponosno nosi titulu najboljeg, najbržeg, najizdržljivijeg biciklista na svijetu cijelu godinu.

Cestovni biciklizam također uključuje natjecanja izdržljivosti, gdje trkači dobivaju vrlo dugu, tešku rutu koju moraju svladati praktički bez zaustavljanja ili odmora, a utrke se doslovno nastavljaju non-stop.

Cestovni biciklizam također je uključen u višesportski natjecateljski triatlon, gdje se sportaši natječu za pobjedu ne samo na biciklima, već i u plivanju i trčanju.

Biciklizam na stazi je natjecanje na strmim zavojima, stvorenim umjetno (na velodromima) ili izgrađenim na otvorenom. Staza je ovalna zatvorena staza s zadanim nagibom (42 stupnja) na zavojima, s betonskom ili drvenom površinom. Duljina staze je u prosjeku 333 metra, ali u zraku može doseći 500 metara.

Handicap biciklizam je natjecanje s masovnim startom koje određuje prethodna postignuća sportaša u pogledu brzine, izdržljivosti i vještine.

Sprintevi na stazi su utrke u više krugova (do tri) gdje se pobjeda doslovno otima protivniku u posljednjih 200 metara. Sprintevi su jedno od najstarijih natjecanja, za koje se biciklisti pažljivo biraju kroz kvalifikacijske utrke.

Utrka na scratch tracku je grupno biciklističko natjecanje u kojem više sudionika starta istovremeno. Onaj koji zaostaje samo jedan krug odmah ispada iz natjecanja, onaj koji je ispred svih natjecatelja za jedan krug, odnosno probije se naprijed, određuje se kao pobjednik, a utrka se smatra završenom.

Japanci su osmislili originalnu vrstu biciklizma na stazi - keirin, kada sudionici koji istovremeno startaju jure za "dernijem" - motociklistom. Gotovo do samog cilja (2,5 kruga) sportaši se moraju kretati za motociklom bez pretjecanja. Čim "derni" napusti stazu, sportaši počinju međusobno se natjecati za pobjedu. Naravno, pobjednik je onaj tko prvi stigne do cilja.

Biciklističke utrke na stazi mogu biti u obliku općih utrka na prilično kratkoj udaljenosti, postoje utrke potjere, sličnije biciklističkim igrama, biciklističke utrke za brzinu, vrijeme i na srednjoj udaljenosti.

Terenske biciklističke utrke su europske ciklokros utrke do 25 kilometara u krugu s prevladavanjem prepreka - jaraka, srušenih stabala, gazova, barijera, korita rijeka i potoka. Ciklokros utrke se održavaju u jesensko-zimskom razdoblju, očito kako bi se dodale dodatne poteškoće u obliku vremenskih uvjeta. Biciklisti kreću istovremeno, tijekom putovanja mogu čak trčati ili hodati pored bicikla, imaju i pomoćnike. Takvo natjecanje, igra i bicikli moraju se međusobno podudarati, pa je vozilo opremljeno širokim posebnim gumama i ima jake naplatke kotača. U SAD-u se održavaju terenske biciklističke utrke s najtežim preprekama, ponekad na granici ekstrema.

Postoje i ekstremnije biciklističke utrke, među kojima možemo navesti mountain bikes - utrke na posebnim brdskim biciklima, dirt jumping - preskakanje preko dvostruko grbastih rampi, freeride, biker cross, dual, bicycle motocross, racing, street i mnoge druge zanimljive biciklističke discipline.

Biciklističke igre

Očito je da utrke i samostalni trening nisu bili dovoljni za ljubitelje biciklizma, pa su se od kraja 19. stoljeća pojavile biciklističke igre. Biciklističke igre ne isključuju, budući da sam proces upravljanja dvokotačnim vozilom nalikuje svojevrsnoj igri s vlastitom koordinacijom i izdržljivošću. Biciklističke igre su timsko natjecanje usmjereno, kao i svako drugo natjecanje, na osvajanje željene nagrade.

Biciklistički polo - Biciklistički polo ili biciklistički polo

Ovo je najpoznatija i najdrevnija igra koja uključuje zamjenu konja biciklima. Biciklistički polo konačno se formirao kao samostalna vrsta do 1891. godine zahvaljujući naporima irskog ljubitelja biciklizma - Richarda Macredyja. Poduzetni biciklist čak je uspio dobiti osobni patent za svoj "izum", izvorno nazvan Cycle Polo. Od 1908. godine, kada su biciklističke igre uvrštene u program olimpijskih natjecanja, pa sve do razdoblja Drugog svjetskog rata, Cycle Polo je bio jedna od najpopularnijih vrsta natjecanja u Europi i SAD-u. Unija "biciklističkih igara" dobila je drugo rođenje 80-ih godina prošlog stoljeća u Indiji, a zatim i u Americi. Danas se biciklističke igre uvelike razlikuju od natjecanja prošlih razdoblja, a to se dogodilo s Bike Polom, koji je preimenovan u Urban Cycle Polo. Za modernu igru, bicikl mora biti opremljen zaštitnim diskovima na žbicama kotača, sportaš treba atribut u obliku palice, kao i loptu ili pak, koji se zapravo mora zabiti u protivnički gol. Brzi rast popularnosti Urban Cycle Pola nije ostavio ravnodušnima članove Međunarodnog biciklističkog saveza, koji su priznali biciklističku igru kao službenu i uvrstili je na popis svojih planiranih godišnjih događaja. Unatoč službenom priznanju, Bike Polo u svakoj regiji ima svoje nijanse i pravila u vezi s brojem članova tima, trajanjem igre. Postoje i jedinstvena pravila, koja su sljedeća:

• Sportaš nema pravo dodirivati podlogu, tlo nogama, osim u slučajevima kada je potrebno dodirnuti palicom posebno određeno područje u sredini igrališta. Za prekršaj se izriče novčana kazna.
• Lopta se mora udariti samo uskom stranom palice, inače se pogodak ili gol neće računati.
• Momčad koja je postigla gol mora pričekati dok protivnici ne prijeđu sredinu terena ili dok lopta ne prijeđe sredinu terena. Dok lopta ili protivnici ne prijeđu Rubikon, sportaši koji su postigli gol moraju ostati unutar svoje zone.

Biciklistički polo i dalje dobiva na popularnosti kao zabavna i uzbudljiva igra koja od sudionika zahtijeva majstorsko upravljanje biciklom, strateško razmišljanje te brzo i okretno razmišljanje i reakciju.

Cycleball – ili biciklistička lopta

Ova kombinacija "igara i bicikala" podsjeća na nogomet, naravno, sa svojim jedinstvenim nijansama, jer svi igrači šutiraju loptu u protivnički gol ne nogama, već uz pomoć biciklističkog kotača. Biciklistički lopta se igra i u zatvorenom i na otvorenom, ali je igra u zatvorenom prostoru najpopularnija. Tim može imati samo dva igrača, maksimalan broj sudionika u jednoj skupini je šest osoba. Biciklistički lopta je zamisao američkih biciklista, koja je nastala gotovo u isto vrijeme kad i biciklistički polo. Prema legendi, vozeći bicikl, izvjesni Kaufman susreo se s agresivnim psom koji se bacio pod njegove kotače. Virtuoz biciklizma navodno je zakačio malog psa kotačem i, ne ozlijedivši opaku životinju, bacio ga u stranu. Tako se pojavila ideja o manipuliranju loptom biciklističkim kotačem. Godine 1883. snalažljivi Kaufman, u partnerstvu sa svojim prijateljem Ferleyjem, iznenadio je javnost parnom igrom lopte na biciklima. Veloball su voljeli Amerikanci, a zatim su palicu preuzeli europski ljubitelji biciklizma. Moderne igre još više koriste bicikle, postoji čak i veloball na ledu, koji, međutim, nije toliko raširen kao Cycleball. Veloball se dijeli na sljedeće vrste:

• Biciklističke igre s 4 igrača - dva tima od po dva sudionika. Veličina terena 11 x 14 metara.
• Veloball je igra koju igra 10 ljudi, dva tima od po pet biciklista. Veličina terena odgovara veličini rukometnog terena.
• Veloball je igra koja se igra između dva tima od po šest igrača. Igra se nogometnom loptom na velikom otvorenom terenu.

Zadatak igrača sličan je cilju bilo koje timske igre koja uključuje manipulaciju loptom - postići što više golova. Lopta se postiže prednjim kotačem, ali možete koristiti i glavu ili tijelo. Dodirivanje lopte rukama ili nogama nije dopušteno, napad sudionika koji postiže loptu ima stroga ograničenja, kao i razne sile otpora (pretrčavanje, bodovi). Trajanje igre na ovoj vrsti bicikala je samo 14 minuta - dva poluvremena od sedam minuta. Pauza nije duža od 2-3 minute, a ako nitko ne pobijedi u tako kratkom razdoblju, dodaje se još jedno poluvrijeme. U bikeballu se koristi posebna lopta, pripremljeni prostor i bicikl s vrlo pokretnim, manipulativnim volanom.

Flash Cross

Ovo je jedna od najmlađih igara koja se rađa na spoju "biciklističke igre", u kojoj sudionici trebaju vrlo dobru atletsku obuku, snalažljivost i brzu reakciju. Flash cross se naziva i bike quest ili photo bike cross zbog činjenice da se tijekom igre koristi kamera. Cilj igre je prvi doći do cilja uz istovremeno izvršavanje određenih zadataka. Prije starta, sudionici dobivaju detaljnu kartu područja i foto zadatak. Sportaši moraju pronaći snimljene točke u stvarnom području i zabilježiti svoj dolazak na točku na fotografiji. Posebnost bike questa je u tome što fotografija mora biti što bliža navedenom originalu. Fotografija također mora zabilježiti samog sudionika s njegovim vjernim "prijateljem" - biciklom. Na cilju žiri broji bodove cijelog tima, zbrajajući postignuća svakog sudionika. Ako su svi članovi tima fotografirali određeno mjesto u zadatku, daje se minimalni rezultat, za pojedinačni "pronalazak" rezultat je veći, za vrlo teška i zbunjujuća mjesta u smislu pretraga daje se maksimalni rezultat. Flash cross traje tijekom cijelog dana i završava u određeno vrijeme; Kašnjenje podliježe kazni u obliku oduzimanja osvojenih bodova.

Igre i bicikli, biciklističke utrke, biciklistički turizam i samo vožnje biciklom odličan su način za punjenje baterija, održavanje mišićnog tonusa, a time i zdravlja, te dobivanje pozitivnih emocija. Očito je da će se, sve dok se ljudi „prijateljski odnose“ s biciklima, pojavljivati nove vrste utrka i igara. Vjerojatno se ne treba bojati nestanka biciklizma u sljedećem stoljeću, a izgledi za ljudski razvoj, prema piscu Marku Twainu, čine se prilično pozitivnima, jer je izjavio sljedeće: „Kad vidim čovjeka na biciklu, ne bojim se za budućnost čovječanstva.“

[ 1 ]