Uređaj za bicikl

Izgradnja bicikla samo za početnike izgleda komplicirano, svi koji su savladali bicikl već znaju što je kormilo za bicikl, kako se bicikl sastavlja i koliko je teško postaviti bicikl. Bicikla, čak i većina „omiljeni”, vjerna i udobna, prije ili kasnije to mora promijeniti, ili zbog trošenja i habanja, sasvim razumljivih razloga - želje da kupi novi, moderni model. Ako se odlučite kupiti novi bicikl, izbor modela je vrlo velik, ali način stjecanja zahtijeva samo dvije opcije - kupiti skupi bicikl, ili da li vi znate što je bicikla graditi i pokušati ga graditi svojim rukama od dijelova kupljenih. Obično obožavatelji bicikla kupuju gotov model - to je malo ekonomičnije u troškovima, a nema potrebe za prikupljanjem, osim toga, postavljanje bicikla nije tako jednostavno kao što se čini na prvi pogled.

Međutim, postoje razlozi zašto osoba još uvijek odabire varijantu samozaštite, slijedeći čimbenici ga potiču na takve akcije:

• Izbor je u korist određenog modela, ali specijalizirane trgovine ne mogu pružiti ovaj model u skupštini.
• Želja za neobičnim, ekskluzivnim biciklom, koji će biti osobni ponos i predmet zavidnog izgleda.
• Ušteda novca prilikom kupnje dijelova postupno, dijelom po komadu.
• Samo želja da testirate svoje sposobnosti i sposobnosti u smislu sastavljanja bicikla.

Uređaj za bicikle kao standard uključuje sljedeće dijelove i dijelove:

1. Rama je jedan od najznačajnijih dijelova bicikla koji se sastoji od:
   • Gornja cijev
   • Donji cijev
   • Sigurnosna cijev
   • Stražnji donji pernici
   • Stražnja gornja pera
   • Upravljački cijev
2. Kočnice
3. hvataljke
4. Manetki
5. gubitak
6. Kolo upravljača za bicikle
7. Upravljačka kolona za bicikl
8. Vilice za bicikle
9. naplatak
10. kućišta
11. Pletenje igala
12. grm
13. Kočnice za bicikle
14. sedlo
15. Seatpost
16. kaseta
17. Apsorber stražnjeg udara
18. Rock prsten
19. Spojne šipke
20. lanac
21. pedale
22. Stražnji i prednji derailleur

Okvir za bicikl

Uređaj bicikla je njegova osnova, to jest okvir. Važno je ne samo geometrijsko oblikovanje okvira, nego i materijal iz kojeg je napravljen. Okvir je podrška koja pomaže u nadilaženju prevladavanja prepreka na neravnim terenima, od geometrijskih parametara okvira, a praktičnost ovisi o veličini slijetanja biciklista. Što je više iskusni biciklist, to više voli manje slijetanje, uglavnom se oslanja na ruke. Rama je možda prvi, s kojim započinje sklop bicikla, budući da su gotovo svi dijelovi bicikla vezani:

• vilice za bicikl,
• upravljač za bicikl,
• kotača,
• sjedalo
• šasije,
• kočnice za bicikle,
• brzinski prekidači,
• nosač klupe, prekidač za pričvršćivanje.

Ako je potrebno, prtljažnik i ostali rezervni dijelovi pričvršćeni su na okvir, stvarajući maksimalnu udobnost za vlasnika bicikla.

Kolo upravljača za bicikle

Kao što je veliki Einstein rekao, "Život vozi bicikl, zadrži ravnotežu - kreće", pa bez upravljača, bez obzira koliko brzo krenete, nemoguće je održati ravnotežu koju je predložio znanstvenik. Kotač za bicikl je bit kontrole, nesporan i ne zahtijeva dodatnu argumentaciju. Kolo upravljača je cijev od ugljika ili posebnog metala koji je pričvršćen na bicikl pomoću uklanjanja. Osim toga, upravljač je odgovoran za kontrolu bicikla, još uvijek preuzima, kao i okvir, težinu biciklista. Na upravljač montiran kontrolna ručica kočnice, mjenjač, Gripovi, svjetla, reflektori, rog, zvonce, vrlo moderan i praktičan pribor kao bicikl računalu.

Vrste kotača za bicikl

• Planinski bicikli obično su opremljeni izravnim kolo upravljačem, a drugi modeli, kao npr. Hibridni, imaju okomito, podignuto kolo upravljača. Ove vrste kormila nisu namijenjene dugim vožnjama, jer preuzimaju ograničene varijante položaja ruku.
• Za turiste više prikladan kotač, koji je napravljen u obliku kap, to se zove - volan, kap. Ovakva vrsta upravljanja ima lagani nagib koji pomaže da se ruke ne klize prema naprijed.
• Kotač za bicikl, zvan leptir kotač, iznimno je popularan kod europskih biciklista. Sličan kotač za bicikl uključuje četiri mjesta rukama, što pomaže smanjiti opterećenje na njima. Kotač je prikladan za one koji vole duga putovanja i putovanja.
• Rudder-brkovi - druga verzija kormila, dizajnirana za velike udaljenosti, omogućuje vam promjenu položaja ruku i položaj kućišta okomito.
• Kormilo za bicikl, nazvan kormilom. Ovo je varijanta kormila dizajniranog za kontrolu bicikla koji osvaja brzu utrku. Idealan tip kola upravljača za prevladavanje prepreka u off road vožnji.

Kotač za bicikl opremljen je grijanjem (ručke) - gumom, prorezom, riječju koja stvara praktičnost i udobnost u upravljanju. Također je važno skidanje kormila jer regulira udobnost slijetanja biciklista. Za šetnje odabire se vertikalnija slijetanja, za brzinske utrke - aerodinamičke opcije, tj. Niže. U skladu sa specifičnostima odabire se izlaz koji se, u najnovijim modernim modelima bicikla, može podesiti.

Vilice za bicikle

Ovo je važan dio koji uključuje uređaj bicikla. Vilice za bicikle su upravljački mehanizam za nošenje. S vilicom se drži prednji kotač, osovina kotača je spojena na upravljač, a provode se mnoge funkcije, među kojima možete odrediti sljedeće:

• Kontrolirajte točnost puta kotača.
• Točnost okretanja kotača odgovara kutu kola upravljača.
• Kontroliranje opterećenja prednje kočnice za bicikl pri kočenju.
• Neutralizacija vertikalnih oscilirajućih kretanja prednjeg kotača pri prevladavanju prepreka na cesti i vožnje na neravnom terenu.
• Kontrola sigurne vožnje zbog jačine strukture.

Vilice za bicikle mogu biti tvrde i meke ili udarne šupljine. Krute vilice su fiksni dizajn, koji ima svoje prednosti, ali najpopularnija vilica za suspenziju. Kod adaptivnih vilica koje apsorbiraju šok, glavni "istaknuti" element je koji apsorbira opterećenje. To može biti izvor s zrakom, ili zrakom i uljem, sve češće postoje modeli u kojima su prisutne sve tri komponente jastučića.

Shift sustav

Raspored bicikla, kao i postavljanje bicikla, zahtijeva visokokvalitetan sustav mijenjanja brzina. Sustav obuhvaća sljedeće dijelove:

• Monoblokovi, uključujući gumbe za pomicanje brzine, kočione ručke. Manket (candybar) može biti okidač ili gripa. Monoblok pokreta djeluje na osnovi mehanizma pokretača, prenapučen - temeljen na mehanizmu bubnja.
• Prednja sklopka osigurava kretanje lanca duž zvijezda, prekidač je povezan kabelima na plašt. Sklop bicikla u ovom dijelu je izuzetno jednostavan jer je prednja sklopka možda najjednostavniji mehanizam u bicikli uređaju.
• Stražnji prekidač namijenjen je za prijenos lanca na različite zvijezde kasete bicikla. Također je pričvršćena na monoblok kod kabela, ali je teže sastaviti ovaj dio dizajna nego prednja sklopka. Osim toga, stražnja sklopka stalno je u dodiru s prljavštinom, vodom, pa se smatra relativno krhkim mehanizmom.
• Kabeli koji odstupaju od manšete i osiguravaju prijenos ruku vozača na kočni sustav pomoću prekidača. Uređaj bicikl zahtjeva prisutnost četiri konopa, ali ima kočnice za bicikle, gdje su kabeli nadomještena s hidrauličnim linijama i odašiljač biciklist napor je ulje i tlak klipa u nosač.

Kočnice za bicikle

Brzina je u redu, ali bicikl bi trebao biti upravljiva, tj. Imati kočnice. Kočni sustav podrazumijeva izbor tri vrste kočnica:

• Kočenje pomoću pedala u suprotnom smjeru - mehanizam djelovanja bubnja kočnice.
• Biciklne kočnice postavljene poput grinja. Stisnu obod kotača.
• Kočnice za bicikl, radeći pritiskom diska na glavčinu kotača, poput kočnice na motociklu.
• Disk i kočnice kočnice mogu biti i mehaničke (na kablovima), hidraulične ili kombinirane.

Sistem

Sustav je poseban skup prednjih zvijezda, spojne šipke, pedale i lanca. Sustav uključuje, u pravilu, tri zvijezde, za cestovne bicikle, dvije zvijezde su dovoljne. Često je sustav zaštićen od plastike, tako da se odjeća ne pričvršćuje između lanca ili zuba. Pedale su pričvršćene na klipnjače priključene na sustav. Pedale se odabiru ovisno o vrsti bicikla i glavnom zadatku - brzini, prevazilaženju prepreka ili jednostavno putovanje. Pedale mogu biti:

• Standardne pedale s remenom - tuklipsy.
• Jednostavne pedale bez zatvarača i trake.
• Kontakt tip pedala, koji pretpostavlja pričvršćivanje na posebnim velobuvi.

Uređaj bicikla sadrži prilično složen mehanizam - lanac koji se brzo troši, zahtijeva redovito čišćenje, podmazivanje.

Kaseta je skup zvjezdica zamišljenih za stražnji dio bicikla. Što je više u kaseti zvijezda, to je bolji prijenos i manje napora da se primijeni kad se popneš uspravnom, strmom padinom.

Kotači za bicikle

Uređaj kotača uključuje takve detalje:

• Naplatak, čija snaga ovisi o cijeloj snazi kotača, kao io brzini. Planinski bicikl obično je opremljen obručom promjera od 26 do 29 inča, model ceste ima rub od 27-28 inča.
• Guma koja stvara stabilnost pri vožnji na različitim terenima, također guma utječe na svojstva brzine bicikla. Gume bez zaštitnika nazivaju se "slicks", gume s bočnim šiljcima su "polu-šiljci". "Shipovki" - ovo su u potpunosti zaštitne gume.
• Čahure kotača koji pružaju rotacijsku osobinu kotača na osi. Rukavice također drže žbice.
• Zupčasti su vrlo krhki i ranjivi elementi dizajna bicikla, budući da su to žbice koje vode glavne udarce pri vožnji na grubom, neravnom terenu. Kotači su, u pravilu, pleteni na trostruk način, križ na suncu. Planinski bicikli imaju 32 do 36 kotača u kotaču.
• Bradavica koja drži zrak u komori bicikla.

Sjedalo za bicikl

Sedlo je mjesto koje a priori treba pružiti maksimalnu udobnost za bicikliste. Bicikli na autocestama imaju prilično duga i uska sedla, a brdski bicikl je opremljen širokim sedla, ima sedlo s oprugom koja pomaže u održavanju vertikalnog položaja trupa. Ranije je postojala jasna diferencijacija mjesta na tzv. Rod, a moderni modeli bicikala nude izjednačavanje te nejednakosti, obično su opremljeni univerzalnim tipovima sedla.

Glagol ili sjedište, s koje visine ovisi i slijetanje motociklista, također glagol regulira udaljenost biciklista od pedala do površine zemlje. Nosači mogu biti kruti ili apsorbiraju šok.

Držač stezaljke ili ekscentrični, koji je dizajniran da stegne glagol u okviru.

Izgradite bicikl

Ako odlučite da uređaj za bicikle ne predstavlja posebnu tajnu, sastavljanje bicikla u ovom slučaju također bi trebalo raditi. Naravno, bolje je sastaviti bicikl pod vodstvom iskusnog biciklista. Međutim, ako želite testirati svoje vlastite snage i primijeniti znanje, vještine i sposobnosti, pokušajte. Na kraju, možda u procesu sastavljanja, moći ćete sastaviti posve jedinstven model, potvrđujući izraz "moguće je izumiti bicikl na neodređeno vrijeme".

Prije svega, trebat će vam sljedeći set alata, bez kojih je sastavljanje bicikla, kao i postavljanje bicikla, nemoguće:

• Šesterokutni ključevi bolje su upisivati.
• Vozilo za kočnicu i kasetu.
• Vučica za sustav.
• Stisnite lanac bicikla.
• Metrički ključevi bolje su tipkati.
• Kliješta i čekić.
• Tipka ključa.
• Clippersi.
• Podmazivanje.

Skup bicikla započinje s okvirom i vilicom koju ste već pokupili u skladu s odabranim modelom i skupom zadataka - izletima na kopnu, jednostavnim šetnjama ili brzim utrkama. Također je važno prije montaže provjeriti adekvatnost i dosljednost plašta, broj zvijezda, sustav prednjih zvijezda i lanac. Najveća zvijezda u prijenosniku mora biti u skladu s prednjim prekidačem, stražnjim prekidačem - do maksimalne veličine zvijezda, kasete i mans. Također je važno unaprijed montirati kotače, kako bi ih se sakupili, trebat će vam stroj i kišobran kako biste kontrolirali točnost položaja ležišta u vilici i kontrolirali njegovo premlaćivanje. Prije početka montaže bicikla možete staviti posebnu perajicu (traku) za rubove kako biste neutralizirali rizik od probijanja fotoaparata.

Izgradite bicikl - što možete učiniti sami i što trebam povjeriti stručnjaku radionice?

Profesionalni stručnjaci mogu, pa čak i nužno, uputiti instalaciju upravljača. Kod kuće, malo je vjerojatno da će se šalice u kutiju moći kvalitetno kušati, a poseban alat koji je moguće kupiti je neprikladan. Također, samo u radionici moguće je vezati staklo upravljača okvira, tj. Da staklo bude okomito na njegovu os. Za takvu operaciju potreban je stroj za glodanje, koji također ne postaje dostupan za montažu u kući. Ako postoji želja za riskiranjem, sve te postupke možete isprobati pomoću obične ploče i banalnog čekića. Međutim, takvi pokusi traju puno vremena, osim toga vam se garantiraju živčani napori.

Kod kuće je moguće postaviti podložnu pločicu upravljača na vilicu, koja se ručno stavlja na cijev. Jednostavno sjednite prsten s čekićem i cijev odgovarajućeg promjera. Zatim postavljamo sidro i sklop nosača, po mogućnosti ako je kapsularan, budući da ova vrsta nosača ne zahtijeva dodatno podešavanje. Imajte na umu da sklop bicikla i sklop bicikla pretpostavljaju da se kotač na desnoj strani okvira mora okrenuti u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, a na lijevoj strani okvira - obrnuto. Kako bi postupak prijanjanja bio prikladniji, navoj mora biti podmazan.

Skup bicikla je čvor upravljača. Ako vilice za bicikle nemaju niti, sklop se inicijalno montira: morate instalirati više prstena, pokušati voziti, provjeriti senzacije, podesiti duljinu stabljike nakon odobrenja (odstupiti višak). Ako stupac i utikač imaju navoj, morat ćete riskirati, pokušavajući ih na licu mjesta i piliti od viška dijela vilice. Zatim se ugrađuje izvlačenje s prethodno zategnutim ležajevima.

Važan korak je postavljanje bicikla na kotače (dobro, ako se odvija na posebnom stalaku), pričvršćivanje s ekscentricama (uvijanje osi). Sljedeći korak - instalacija upravljača, opremanje s kočnicama i ručicama. Stavili smo gripe i rogove. Gripovi su dobro fiksirani, ako u njima pretočite malo alkohola, što brzo isparava i stvara potrebnu prilagodbu na upravljaču.

Sljedeća faza je instalacija sustava, prije koje je os podmazan. Prilikom ugradnje sustava potrebno je pratiti zbijeno zatezanje vijaka. U budućnosti, nakon svake sto kilometara vožnje, pričvršćivanje se treba redovito provjeravati i pooštriti.

Instaliramo (pričvrstimo) prekidače - straga i naprijed. Da biste ugradili lanac, morate pritisnuti prsten pritiskom. Fiksiramo kočnice za bicikl, postavimo kočne kabele i kabele za prebacivanje, rezajući ih s marginom, crimping krajevima.

Postavili smo pedale. Sklop bicikla pretpostavlja da desna pedala ima desnu stranu, a lijeva je papučica s lijeve strane, tako da se papučice mogu odvrnuti tijekom rada. Sakupljamo sjedalo, a zatim sedlo.

Sve ostale pojedinosti - krila, svjetiljke, torbe i ostali pribor ugrađeni su vrlo jednostavno i bez dodatnih preporuka.

Prije početka rada montiranog modela, potrebno ju je namjestiti, odnosno podesiti bicikl. Postavljanje bicikla je kako slijedi:

• Usklađivanje kormila s obzirom na ravninu kotača prednjeg bicikla (okomito).
• Zategnite stup upravljača.
• Napetost ležajeva nakon provjere nagibom - bicikl se naginje bočno, tako da kotač bez ometanja može savijati prema dolje (vodeći rub).
• Provjera glatke rotacije kotača.
• Podešavanje uklanjanja na prikladnoj visini. Otpustite vijke koji osiguravaju uklanjanje vilice, zategnite gornji vijak, zatim zategnite vijke za uklanjanje.
• Ugradite kolo upravljača u željeni položaj.
• Podešavanje položaja kočionih olovaka i monoblok (manekenke).
• Podešavanje vektorskih kočnica. Prije nego što zategnete jastučiće, možete staviti mali novac ispod leđa. Jaz u slobodnom stanju ne bi smio biti veći od 2 milimetra.
• Prebacivanje podešavanja. Ekstremni položaj prekidača postavljen je pomoću vijaka na takav način da se postigne jasno uklapanje. Ako je sve ispravno učinjeno, lanac neće dodirnuti i prianjati se na okvir.

Postavljanje bicikla, sklop bicikla i njegovo namještanje čini se da je riječ o teškim i nepodnošljivim. Zapravo, ako želite i dostatnu razinu motivacije, sve je moguće preskočiti, kao i prepreke koje mogu osvojiti bicikl prikupljen vlastitim rukama.